ستاره مثلث pdf-تغییر دور موتور،تفاوت سیم پیچ،آموزش مدار ستاره مثلث-شرکت فنی مهندسی آسان ژنراتور دانیال(دانش بنیان)

شرکت فنی مهندسی آسان ژنراتور دانیال(دانش بنیان)

ستاره مثلث pdf-تغییر دور موتور،تفاوت سیم پیچ،آموزش مدار ستاره مثلث

ستاره مثلث pdf-تغییر دور موتور،تفاوت سیم پیچ،آموزش مدار ستاره مثلث

جداول جریان فیوز،بی متال و کنتاکتور جهت فرمان به موتور-آموزش تصویری مدار فرمان و قدرت تابلو ستاره مثلث و فرمولهای ستاره مثلث-تابلو ستاره مثلث تابلویی است جهت

آموزش طراحی تابلو برق برای راه اندازی و نگهداری الکتروموتور:

جدول انتخاب قطعات فرمان و حفاظت تابلو های الکترو موتور های تک فاز برقی:

جدول انتخاب قطعات فرمان و حفاظت تابلو های الکترو موتور های تک فاز برقی

جدول انتخاب قطعات|وسایل فرمان و حفاظت تابلو برق الکترو موتور های سه فاز از 60 وات تا 3 کیلو وات:

جدول انتخاب قطعات|وسایل فرمان و حفاظت تابلو برق الکترو موتور های سه فاز از 60 وات تا 3 کیلو وات

جدول انتخاب|محاسبه وسایل فرمان و حفاظت تابلو های برق سیستم موتورهای سه فاز برقی از 4 تا 37 کیلو وات:

جدول انتخاب|محاسبه وسایل فرمان و حفاظت تابلو های برق سیستم موتورهای سه فاز برقی از 4 تا 37 کیلو وات

جدول انتخاب وسایل فرمان و حفاظت تابلو برق موتور سه|3 فاز از 40 تا 500 کیلو وات:

جدول انتخاب وسایل فرمان و حفاظت تابلو برق موتور سه|3 فاز از 40 تا 500 کیلو وات

جدول انتخاب لوازم تابلو برق موتور سه فاز از 11 تا 75 کیلو وات:

جدول انتخاب لوازم تابلو برق موتور سه فاز از 11 تا 75 کیلو وات

جدول محاسبه وسایل|قطعات تابلو برق الکترو موتور 3 فاز از 90 تا 500 کیلو وات

جدول محاسبه وسایل|قطعات تابلو برق الکترو موتور 3 فاز از 90 تا 500 کیلو وات

رده کاربری و موارد استفاده انواع کنتاکتور ها و راه انداز ها برای کلید زنی انواع بارهای موتور ی ، روشنایی|غیر القایی ، موتور های قفسی ، لامپ های تخلیه الکتریکی ، ترانسفورماتور ، بانک خازنی ، موتور کمپرسور مبرد بسته ، بار کمی|غیر القایی ، کوره مقاومتی ، موتور های سری و چراغ های رشته ای:

رده کاربری و موارد استفاده انواع کنتاکتور ها و راه انداز ها برای کلید زنی انواع بارهای موتور ی ، روشنایی|غیر القایی ، موتور های قفسی ، لامپ های تخلیه الکتریکی ، ترانسفورماتور ، بانک خازنی ، موتور کمپرسور مبرد بسته ، بار کمی|غیر القایی ، کوره مقاومتی ، موتور های سری و چراغ های رشته ای

مثلا موتور نیم اسب در ولتاژ شبکه 380V و 1500 دور نیاز به فیوز مینیاتوری 2A تیپc یا موتوری و بیمتال 0/8 تا 1/2A(ولوم ان بر روی 1/15 تنظیم شود) و کنتاکتور یا کلید صفر یک 16A و فیوز  فشنگی 4A و سیم 2/5*3 دارد.

توجه کنید که این مقادیر بصورت تجربی محاسبه شده و نوع و برند محصولات مشخص نیست لذا جهت افزایش حفاظت مقادیر فیوز و بیمتال را حداقل و جهت افزایش کیفیت و کارایی ، مقادیر کنتاکتور را بیشتر در نظر بگیرید.

ماکسیمم رنج فیوز مینیاتوری 125 آمپر میباشد که حتما باید تیپ c (موتوری) در نظر گرفته شود . در آمپرهای بیش از 125Aاز کلیدهای اتوماتیک قابل تنظیم(مناسب جهت فرمان به موتور) استفاده نمایید.

توجه کنید برای موتورهای آسنکرون با روتور قفس سنجابی از کنتاکتورهای AC3 و برای موتور با روتور سیم پیچی شده از AC2 استفاده کنید.

جدول زیر حداقل جریان المان های مصرفی تابلو برق جهت راه اندازی الکتروموتورهایی که بصورت ستاره مثلث راه اندازی میشوند را نشان میدهد.

جدول حداقل جریان لوازم|قطعات|المان های مصرفی جهت راه اندازی موتورهایی که بصورت ستاره مثلث راه اندازی میشوند
جریان فیوز جریان بیمتال جریان کنتاکتور 400-415V 380V 220V
HP KW HP KW HP KW
16 7-10 12 10 7/5 10 7/5 5/5 4
20 7-10 12 12/5 9 - - - -
20 10-13 12 - - 13/5 10 7/5 5/5
25 13-18 16 15 11 15 11 - -
32 13-18 16 20 15 20 15 10 7/5
40 18-25 25 25 18/5 25 18/5 13/5-15 10-11
50 18-25 25 30 22 - - - -
50-63 23-32 40 - - 30 22 - -
63 23-32 40 35 25 - - 20 15
63 30-40 40 40 30 40 30 20 15
80 30-40 40 45-50 33-37 - - - -
80 38-50 63 - - 50 37 30 22
100 38-50 63 60 45 - - - -
100 48-57 63 70 50 60 45 - -
125 57-66 63 80 58 75 55 40 30
125 60-80 80 90 65 - - 50 37
160 75-105 125 100 75 100 75 60 45
200 75-105 125 125 90 - - - -
200 95-125 125 - - 125 90 75 56

نقشه تابلو برق ستاره مثلث جهت راه اندازی الکترو موتور به صورت دو ضرب طبق زیر میباشد:

  1. ​نقشه قدرت تابلو برق ستاره مثلث:(ورودی R1 S1 T1 - خروجی L1 L2 L3 و R S T)نقشه تابلو برق ستاره مثلث جهت راه اندازی الکترو موتور به صورت دو ضرب طبق زیر میباشدنقشه قدرت تابلو برق ستاره مثلث:(ورودی R1 S1 T1 - خروجی L1 L2 L3 و R S T)قیمت تابلو برق صنعتی  قیمت تابلو برق سه فاز اسانسور  قیمت تابلو برق کنتوری  فروش تابلو برق ساختمان  آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق سه فاز  قیمت تابلو برق خانگی  لیست قیمت تجهیزات تابلو برق نقشه تابلو برق سه فاز  سیم کشی برق سه فاز  آموزش طراحی تابلو برق  اموزش بستن تابلو برق  تابلو برق صنعتی  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  فیلم آموزش برق صنعتی  قطعات تابلو برق نقشه تابلو برق موتورخانه  نقشه تابلو برق سه فاز  تابلو برق پمپ آب  نقشه تابلو برق پمپ  آموزش تابلو برق سه فاز  قیمت تابلو برق سه فاز  قطعات تابلو برق  اصول طراحی تابلو برق کاربرد موتور شنت  مزایا و معایب موتور شنت  موتور کمپوند چیست؟  گزارش کار موتور dc سری  موتور dc چیست  موتور تحریک مستقل چیست  روش های تغییر جهت چرخش موتور dc سری  کاربرد موتورهای dc در صنعت موتور dc چیست  فروش موتور dc  کاربرد موتورهای dc در صنعت  انواع موتورهای الکتریکی  موتور شنت چیست  موتور الکتریکی ساده  موتورهای ac  موتور کمپوند چیست انواع موتورهای الکتریکی  موتور الکتریکی dc  موتور الکتریکی چیست  کاربرد موتور یونیورسال  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتورهای ac  خرید موتور الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز انواع موتور های dc  کاربرد موتور الکتریکی  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتور الکتریکی چیست  موتور های ac  خرید موتور الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز  انواع الکتروموتور انواع موتور های الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز  کاربرد موتور الکتریکی  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتور الکتریکی چیست  موتور dc چیست  الکتروموتور تک فاز  موتور ac دوره های آموزشی برق الکترونیک  دوره های آموزشی الکترونیک  اموزش مجازی برق  دوره های تخصصی الکترونیک  مدرک بین المللی برق  مجتمع فنی برق  ادرس مجتمع فنی تهران شعبه حافظ  آموزش الکترونیک پایه آموزش طراحي و ساخت تابلو برق صنعتي  دانلود کتاب طراحی تابلو برق  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  دوره های آموزشی برق الکترونیک  آموزش برق الکترونیک  آموزش طراحی تابلو برق plc  آموزشگاه برق صنعتی در تهران  آموزشگاه ساخت تابلو برق آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی  آموزش تابلو برق+pdf  آموزش تابلو برق صنعتی pdf  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  دانلود آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی  دوره آموزش تابلو برق  مونتاژ تابلو برق[pdf]  آموزش بستن تابلو برق ساختمان آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  مونتاژ تابلو برق[pdf]  عیب یابی تابلو برق صنعتی pdf  آموزش تابلو برق صنعتي  آموزش بستن تابلو برق صنعتی  دانلود رایگان کتاب تابلو برق  جزوه برق صنعتی  دانلود کتاب مونتاژ تابلو برق انواع تابلو برق صنعتی  تابلو برق صنعتی pdf  ساخت تابلو برق صنعتی  آموزش تابلو برق صنعتی  قیمت تابلو برق صنعتی  اجزای تشکیل دهنده تابلو برق صنعتی  تابلو برق صنعتی چیست  تجهیزات تابلو برق صنعتی نقشه تابلو برق سه فاز  سیم کشی برق سه فاز  آموزش طراحی تابلو برق  اموزش بستن تابلو برق  تابلو برق صنعتی  فیلم آموزش برق صنعتی  نقشه تابلو برق پمپ  قطعات تابلو برق آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه نصب کنتاکتور سه فاز  نقشه تابلو برق پمپ  سیم کشی برق سه فاز  راه اندازی موتورهای سه فاز  راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث  قیمت تابلو برق سه فاز  تابلو برق سه فاز صنعتی جدول حداقل جریان فیوز، بی متال و کنتاکتور جهت فرمان به موتورها بر حسب آمپر-راه اندازی بصورت مثلث نقشه تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق موتورخانه  آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق ستاره مثلث  قطعات تابلو برق  نصب تابلو برق صنعتی  اجزای تابلو برق  اصول طراحی تابلو برق
  2. نقشه سربندی و طریقه اتصال خروجی تابلو برق ستاره مثلث به کلمپ موتور:نقشه سربندی و طریقه اتصال خروجی تابلو برق ستاره مثلث به کلمپ موتور قیمت تابلو برق صنعتی  قیمت تابلو برق سه فاز اسانسور  قیمت تابلو برق کنتوری  فروش تابلو برق ساختمان  آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق سه فاز  قیمت تابلو برق خانگی  لیست قیمت تجهیزات تابلو برق نقشه تابلو برق سه فاز  سیم کشی برق سه فاز  آموزش طراحی تابلو برق  اموزش بستن تابلو برق  تابلو برق صنعتی  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  فیلم آموزش برق صنعتی  قطعات تابلو برق نقشه تابلو برق موتورخانه  نقشه تابلو برق سه فاز  تابلو برق پمپ آب  نقشه تابلو برق پمپ  آموزش تابلو برق سه فاز  قیمت تابلو برق سه فاز  قطعات تابلو برق  اصول طراحی تابلو برق کاربرد موتور شنت  مزایا و معایب موتور شنت  موتور کمپوند چیست؟  گزارش کار موتور dc سری  موتور dc چیست  موتور تحریک مستقل چیست  روش های تغییر جهت چرخش موتور dc سری  کاربرد موتورهای dc در صنعت موتور dc چیست  فروش موتور dc  کاربرد موتورهای dc در صنعت  انواع موتورهای الکتریکی  موتور شنت چیست  موتور الکتریکی ساده  موتورهای ac  موتور کمپوند چیست انواع موتورهای الکتریکی  موتور الکتریکی dc  موتور الکتریکی چیست  کاربرد موتور یونیورسال  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتورهای ac  خرید موتور الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز انواع موتور های dc  کاربرد موتور الکتریکی  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتور الکتریکی چیست  موتور های ac  خرید موتور الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز  انواع الکتروموتور انواع موتور های الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز  کاربرد موتور الکتریکی  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتور الکتریکی چیست  موتور dc چیست  الکتروموتور تک فاز  موتور ac دوره های آموزشی برق الکترونیک  دوره های آموزشی الکترونیک  اموزش مجازی برق  دوره های تخصصی الکترونیک  مدرک بین المللی برق  مجتمع فنی برق  ادرس مجتمع فنی تهران شعبه حافظ  آموزش الکترونیک پایه آموزش طراحي و ساخت تابلو برق صنعتي  دانلود کتاب طراحی تابلو برق  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  دوره های آموزشی برق الکترونیک  آموزش برق الکترونیک  آموزش طراحی تابلو برق plc  آموزشگاه برق صنعتی در تهران  آموزشگاه ساخت تابلو برق آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی  آموزش تابلو برق+pdf  آموزش تابلو برق صنعتی pdf  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  دانلود آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی  دوره آموزش تابلو برق  مونتاژ تابلو برق[pdf]  آموزش بستن تابلو برق ساختمان آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  مونتاژ تابلو برق[pdf]  عیب یابی تابلو برق صنعتی pdf  آموزش تابلو برق صنعتي  آموزش بستن تابلو برق صنعتی  دانلود رایگان کتاب تابلو برق  جزوه برق صنعتی  دانلود کتاب مونتاژ تابلو برق انواع تابلو برق صنعتی  تابلو برق صنعتی pdf  ساخت تابلو برق صنعتی  آموزش تابلو برق صنعتی  قیمت تابلو برق صنعتی  اجزای تشکیل دهنده تابلو برق صنعتی  تابلو برق صنعتی چیست  تجهیزات تابلو برق صنعتی نقشه تابلو برق سه فاز  سیم کشی برق سه فاز  آموزش طراحی تابلو برق  اموزش بستن تابلو برق  تابلو برق صنعتی  فیلم آموزش برق صنعتی  نقشه تابلو برق پمپ  قطعات تابلو برق آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه نصب کنتاکتور سه فاز  نقشه تابلو برق پمپ  سیم کشی برق سه فاز  راه اندازی موتورهای سه فاز  راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث  قیمت تابلو برق سه فاز  تابلو برق سه فاز صنعتی جدول حداقل جریان فیوز، بی متال و کنتاکتور جهت فرمان به موتورها بر حسب آمپر-راه اندازی بصورت مثلث نقشه تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق موتورخانه  آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق ستاره مثلث  قطعات تابلو برق  نصب تابلو برق صنعتی  اجزای تابلو برق  اصول طراحی تابلو برق
  3. نقشه فرمان تابلو برق ستاره مثلث: تایمر جهت زمانبندی تغیر حالت ستاره به مثلث استفاده میشود و زمان آن بستگی به قدرت موتور و کاری که میخواهیم انجام دهیم و اینکه آیا بر روی موتور بار هست یا نه از چند ثانیه تا چند دقیقه متغیر است.نقشه فرمان تابلو برق ستاره مثلث قیمت تابلو برق صنعتی  قیمت تابلو برق سه فاز اسانسور  قیمت تابلو برق کنتوری  فروش تابلو برق ساختمان  آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق سه فاز  قیمت تابلو برق خانگی  لیست قیمت تجهیزات تابلو برق نقشه تابلو برق سه فاز  سیم کشی برق سه فاز  آموزش طراحی تابلو برق  اموزش بستن تابلو برق  تابلو برق صنعتی  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  فیلم آموزش برق صنعتی  قطعات تابلو برق نقشه تابلو برق موتورخانه  نقشه تابلو برق سه فاز  تابلو برق پمپ آب  نقشه تابلو برق پمپ  آموزش تابلو برق سه فاز  قیمت تابلو برق سه فاز  قطعات تابلو برق  اصول طراحی تابلو برق کاربرد موتور شنت  مزایا و معایب موتور شنت  موتور کمپوند چیست؟  گزارش کار موتور dc سری  موتور dc چیست  موتور تحریک مستقل چیست  روش های تغییر جهت چرخش موتور dc سری  کاربرد موتورهای dc در صنعت موتور dc چیست  فروش موتور dc  کاربرد موتورهای dc در صنعت  انواع موتورهای الکتریکی  موتور شنت چیست  موتور الکتریکی ساده  موتورهای ac  موتور کمپوند چیست انواع موتورهای الکتریکی  موتور الکتریکی dc  موتور الکتریکی چیست  کاربرد موتور یونیورسال  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتورهای ac  خرید موتور الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز انواع موتور های dc  کاربرد موتور الکتریکی  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتور الکتریکی چیست  موتور های ac  خرید موتور الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز  انواع الکتروموتور انواع موتور های الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز  کاربرد موتور الکتریکی  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتور الکتریکی چیست  موتور dc چیست  الکتروموتور تک فاز  موتور ac دوره های آموزشی برق الکترونیک  دوره های آموزشی الکترونیک  اموزش مجازی برق  دوره های تخصصی الکترونیک  مدرک بین المللی برق  مجتمع فنی برق  ادرس مجتمع فنی تهران شعبه حافظ  آموزش الکترونیک پایه آموزش طراحي و ساخت تابلو برق صنعتي  دانلود کتاب طراحی تابلو برق  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  دوره های آموزشی برق الکترونیک  آموزش برق الکترونیک  آموزش طراحی تابلو برق plc  آموزشگاه برق صنعتی در تهران  آموزشگاه ساخت تابلو برق آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی  آموزش تابلو برق+pdf  آموزش تابلو برق صنعتی pdf  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  دانلود آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی  دوره آموزش تابلو برق  مونتاژ تابلو برق[pdf]  آموزش بستن تابلو برق ساختمان آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  مونتاژ تابلو برق[pdf]  عیب یابی تابلو برق صنعتی pdf  آموزش تابلو برق صنعتي  آموزش بستن تابلو برق صنعتی  دانلود رایگان کتاب تابلو برق  جزوه برق صنعتی  دانلود کتاب مونتاژ تابلو برق انواع تابلو برق صنعتی  تابلو برق صنعتی pdf  ساخت تابلو برق صنعتی  آموزش تابلو برق صنعتی  قیمت تابلو برق صنعتی  اجزای تشکیل دهنده تابلو برق صنعتی  تابلو برق صنعتی چیست  تجهیزات تابلو برق صنعتی نقشه تابلو برق سه فاز  سیم کشی برق سه فاز  آموزش طراحی تابلو برق  اموزش بستن تابلو برق  تابلو برق صنعتی  فیلم آموزش برق صنعتی  نقشه تابلو برق پمپ  قطعات تابلو برق آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه نصب کنتاکتور سه فاز  نقشه تابلو برق پمپ  سیم کشی برق سه فاز  راه اندازی موتورهای سه فاز  راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث  قیمت تابلو برق سه فاز  تابلو برق سه فاز صنعتی جدول حداقل جریان فیوز، بی متال و کنتاکتور جهت فرمان به موتورها بر حسب آمپر-راه اندازی بصورت مثلث نقشه تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق موتورخانه  آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق ستاره مثلث  قطعات تابلو برق  نصب تابلو برق صنعتی  اجزای تابلو برق  اصول طراحی تابلو برق
  4. نقشه|جدول میزان جریان و انتخاب عناصر|قطعات|لوازم تابلو برق ستاره مثلث:

نقشه میزان جریان و انتخاب عناصر تابلو برق ستاره مثلث قیمت تابلو برق صنعتی  قیمت تابلو برق سه فاز اسانسور  قیمت تابلو برق کنتوری  فروش تابلو برق ساختمان  آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق سه فاز  قیمت تابلو برق خانگی  لیست قیمت تجهیزات تابلو برق نقشه تابلو برق سه فاز  سیم کشی برق سه فاز  آموزش طراحی تابلو برق  اموزش بستن تابلو برق  تابلو برق صنعتی  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  فیلم آموزش برق صنعتی  قطعات تابلو برق نقشه تابلو برق موتورخانه  نقشه تابلو برق سه فاز  تابلو برق پمپ آب  نقشه تابلو برق پمپ  آموزش تابلو برق سه فاز  قیمت تابلو برق سه فاز  قطعات تابلو برق  اصول طراحی تابلو برق کاربرد موتور شنت  مزایا و معایب موتور شنت  موتور کمپوند چیست؟  گزارش کار موتور dc سری  موتور dc چیست  موتور تحریک مستقل چیست  روش های تغییر جهت چرخش موتور dc سری  کاربرد موتورهای dc در صنعت موتور dc چیست  فروش موتور dc  کاربرد موتورهای dc در صنعت  انواع موتورهای الکتریکی  موتور شنت چیست  موتور الکتریکی ساده  موتورهای ac  موتور کمپوند چیست انواع موتورهای الکتریکی  موتور الکتریکی dc  موتور الکتریکی چیست  کاربرد موتور یونیورسال  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتورهای ac  خرید موتور الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز انواع موتور های dc  کاربرد موتور الکتریکی  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتور الکتریکی چیست  موتور های ac  خرید موتور الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز  انواع الکتروموتور انواع موتور های الکتریکی  انواع موتورهای سه فاز  کاربرد موتور الکتریکی  انواع موتورهای الکتریکی pdf  موتور الکتریکی چیست  موتور dc چیست  الکتروموتور تک فاز  موتور ac دوره های آموزشی برق الکترونیک  دوره های آموزشی الکترونیک  اموزش مجازی برق  دوره های تخصصی الکترونیک  مدرک بین المللی برق  مجتمع فنی برق  ادرس مجتمع فنی تهران شعبه حافظ  آموزش الکترونیک پایه آموزش طراحي و ساخت تابلو برق صنعتي  دانلود کتاب طراحی تابلو برق  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  دوره های آموزشی برق الکترونیک  آموزش برق الکترونیک  آموزش طراحی تابلو برق plc  آموزشگاه برق صنعتی در تهران  آموزشگاه ساخت تابلو برق آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی  آموزش تابلو برق+pdf  آموزش تابلو برق صنعتی pdf  آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  دانلود آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی  دوره آموزش تابلو برق  مونتاژ تابلو برق[pdf]  آموزش بستن تابلو برق ساختمان آموزش مونتاژ تابلو برق صنعتی pdf  مونتاژ تابلو برق[pdf]  عیب یابی تابلو برق صنعتی pdf  آموزش تابلو برق صنعتي  آموزش بستن تابلو برق صنعتی  دانلود رایگان کتاب تابلو برق  جزوه برق صنعتی  دانلود کتاب مونتاژ تابلو برق انواع تابلو برق صنعتی  تابلو برق صنعتی pdf  ساخت تابلو برق صنعتی  آموزش تابلو برق صنعتی  قیمت تابلو برق صنعتی  اجزای تشکیل دهنده تابلو برق صنعتی  تابلو برق صنعتی چیست  تجهیزات تابلو برق صنعتی نقشه تابلو برق سه فاز  سیم کشی برق سه فاز  آموزش طراحی تابلو برق  اموزش بستن تابلو برق  تابلو برق صنعتی  فیلم آموزش برق صنعتی  نقشه تابلو برق پمپ  قطعات تابلو برق آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه نصب کنتاکتور سه فاز  نقشه تابلو برق پمپ  سیم کشی برق سه فاز  راه اندازی موتورهای سه فاز  راه اندازی موتور سه فاز به صورت ستاره مثلث  قیمت تابلو برق سه فاز  تابلو برق سه فاز صنعتی جدول حداقل جریان فیوز، بی متال و کنتاکتور جهت فرمان به موتورها بر حسب آمپر-راه اندازی بصورت مثلث نقشه تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق موتورخانه  آموزش تابلو برق سه فاز  نقشه تابلو برق ستاره مثلث  قطعات تابلو برق  نصب تابلو برق صنعتی  اجزای تابلو برق  اصول طراحی تابلو برق

میتوان بجای بستن تابلو برق های بزرگ از دستگاههای آماده به نام سافت استارترها در ابعاد کوچکتر استفاده نمود.سافت استارت ها قطعاتی هستند جهت راه اندازی موتورها بصورت ستاره مثلث که باعث کاهش جریان کشی اولیه موتورها میشوند.با راه اندازی موتورها بصورت ستاره مثلث جریان راه اندازی آنها را تا حد 3 تا 5 برابر جریان نامی کاهش میدهیم.این رنج به این بستگی دارد که بر روی موتور بار وجود داشته باشد یا خیر و البته اختلاف ارتفاع از سطح دریا نیز کمی موثر است. اگر بخواهیم جریان راه اندازی موتور را به جریان نامی آن نزدیک کنیم باید ولتاژ و فرکانس را از صفر به ماکزیمم بصورت نرم افزایش دهیم تا موتور به دور نامی خود برسد. این عمل را سافت استارت درایو ها یا اینورتر برای ما انجام میدهند.

در برد کنترلی plc دیزل ژنراتور دیپسی (deep sea) و کومپ میتوان بار را بصورت ضربه تعریف نمود تا در مواقع لزوم دیزل ژنراتور زیر بار ضربه خاموش نشود و بیشتر از میزان توان خود بتواند در یک لحظه بار را تامین کند.

نحوه محاسبه جریان الکتروموتور ها چگونه است؟

اولین مسئله که باید درباره ی الکتروموتور ها بدانیم ،اطلاعاتی مانند :

توان موتور ، جریان نامی‌، ولتاژ ، نحوه اتصال ( ستاره _ مثلث _ مستقیم ) ، تعداد دور در دقیقه ، که تمامی این اطلاعات روی پلاک حک شده است .

  1. فرمول محاسبه توان برای موتور های سه فاز بر حسب وات:

    P=√3.I.V.COSᶲ

     P توان موتور به واتW

    I  جریان مصرفی به آمپر A

    V ولتاژ موتور به ولت v

    COSᶲ ضریب توان

  2. فرمول محاسبه توان برا ی الکترو موتور های تک فاز:

P=I.V.COSᶲ

به کمک این روابط میتوان به راحتی جریان موتور را محاسبه کرد.

نحوه سرویس و نگهداری الکترو موتورها:

۱- بطور متوسط هر ۲۵۰ ساعت کار باید وضعیت گریس بلبرینگ بررسی گردد و در صورت کمبود آن به وسیله گریس پمپ به آنها گریس زده شود. (گریس مخصوص)

۲- در صورتی که بلبرینگ ها گرم شوند یکی از اشکالات زیر وجود دارد که باید سریعا بر طرف گردد:

الف) گریس بیش از حد زده شده است ، پس باید با باز کردن محل خروج گریس در زمان کار گریس اضافی تخلیه شود.
ب) گریس بلبرینگ ها کافی نیست.
ج) درجه گریس مناسب نیست حتما از گریس دور بالا ( High speed ) و مشابه آن استفاده شود.
د) مواد خارجی وارد بلبرینگ ها و یا گریس شده است.
ه) بلبرینگ ها تراز  نیست.
و) سیستم کوپلینگ بخوبی کار نمی کند.
ز) بار الکتروموتور روی سه فاز نامتعادل است.
ح) در روتور خش پیدا شده و یا ناهم محوری موتور و کمپرسور وجود دارد.
۳- در صورتی که الکتروموتور صدای غیر عادی داشت، یکی از عوامل زیر وجود دارد:
الف) شل شدن پیچ های نگه دارنده بلبرینگ ها و یاتاقانها
ب) بهم خوردن فاصله هوایی(  AIR GAP) الکتروموتور
ج) شل شدن بالش روتور و استاتور
د) شل شدن پیچ های پایه
ه) شل شدن پیچ های کوپلینگ
و) دو فاز شدن الکتروموتور
۴- در مورد الکتروموتور هائی که با تسمه کمپرسور را به حرکت در می آورند به سفتی و یا شل بودن تسمه ها توجه گردد.
۵- اصولا بعد از هر ۲۰۰۰ ساعت کارکرد می بایست صدای بلبرینگ های الکتروموتور بطور دقیق کنترل شود.
زمان سرویس الکتروموتور ها به عوامل زیر بستگی دارد.
الف) رطوبت محیط
ب) دمای محیط کار و جابجایی هوای گرم با هوای خنک
ج) گرد و خاک محیط کار
د) نوسانات ولتاژ در خط
ه) مدت زمان بهره برداری از ماشین در ۲۴ ساعت
و) تعداد دفعات قطع و وصل تغذیه الکتریکی الکتروموتور

گريسکاري در موتورهاي الکتريکي

در سال1992 ميلادي, موسسه تحقيقات قدرت الکتريکي (EPRI) , برنامه اي را در زمينه روانکاري توسعه داد. امروزه برنامه مذکور به طور گسترده در بيشتر نيروگاههاي هسته اي به کار گرفته مي شود. جلوگيري از گريسکاري بيش از حد در فاصله ميان تعويض ياتاقانها از اهداف اصلي اين برنامه روانکاري است. در اين مقاله به تشريح اين مبحث پرداخته ايم.
تاريخچه
مسئله گريسکاري بيش از حد الکتروموتورها, براي اولين بار در سال1988 ميلادي در نيروگاههاي اتمي ايالات متحده مورد توجه قرار گرفت. دراين سال چندين موتور و ياتاقان در نيروگاههاي اتمي به دليل مصرف بيش از حد گريس دچار خرابي شده بود. درسال1992 ميلادي, واحد تعميرات هسته اي EPRI برنامه اي به منظور تعميرات الکتروموتورها, با تاکيد بر اصول نگهداري پيش بينانه و پيشگيرانه منتشر ساخت. اين برنامه با توجه به اندازه و نوع ياتاقانهاي الکتروموتورها, روشهاي تعميراتي جامعي را توصيه مي کند.
بخشي از اين برنامه تعميراتي شامل پيشنهاداتي در مورد چگونگي گريسکاري يک الکتروموتور است. اجراي اين برنامه, کاهش هزينه نيروي انساني مورد نياز را (براي تعميرات) و کاهش خرابي ياتاقانها (به دليل گريسکاري بيش از حد) در پي داشت وموجب شد تا صنايع مذکور بتوانند با اجراي آن در هزينه هاي خود صرفه جويي کنند.
طراحي محفظه ياتاقان
در بيشتر موتورهايي که داراي ياتاقانهاي غلتشي قابل گريسکاري هستند دو نوع طراحي محفظه ياتاقان به چشم مي خورد. بيشتر موتورها به صورت Same-Side ساخته مي شود و تعداد کمتري نيز به صورت Flow-Through طراحي مي شوند.
طراحي Flow-Through تنها در ياتاقانهاي Open Face استفاده مي شود.
در نوع Same-Side , محل ورود و خروج گريس در يک طرف بوده و با ياتاقانهاي Open Face- Single Shielded و Double Shielded استفاده مي شود.
همانطوريکه مشاهده مي شود, تنها راه خروج گريس, درپوش تخليه است.
چهارنوع اصلي ياتاقان
1- Open face bearing : اين نوع از پوسته داخلي, خارجي, ساچمه ها و قفس ساچمه ها تشکيل شده است. اين ياتاقان به دليل نداشتن صفحات محافظ, گريس را درون خود حفظ نکرده و بنابراين براي روانکاري به حفره گريس نياز دارد.
2- Single- shielded bearing : اين ياتاقانها تنها در يک سمت داراي يک صفحه محافظ فلزي بوده و به طور معمول ياتاقان به گونه اي نصب مي شود که سمت داراي صفحه فلزي رو به
سيم پيچي موتور قرار مي گيرد. اين گروه نيز قابليت روانکاري مجدد با گريس را داشته و فواصل گريسکاري آن نيز مشابه ياتاقانهاي
open-face است.
3- Double shielded bearing : در اين ياتاقان, هر دو سمت ياتاقان داراي صفحه محافظ فلزي بوده که در نتيجه گريس را بين اين دو صفحه نگه مي دارد. شکاف هواي کوچکي که بين پوستة داخلي و صفحات محافظ وجود دارد اجازه
مي دهد که در فواصل طولاني, حجم مشخصي از روغن, بين گريس موجود در حفره و گريس موجود ميان صفحات محافظ, در جريان باشد.
در مورد اينکه آيا مي توان اين ياتاقان ها را گريسکاري کرد ابهام وجود دارد. تاکنون گريسکاري در ياتاقان هاي Double shielded با مشکلي مواجه نشده است.
4- Sealed bearings: اين ياتاقانها به جز يک مورد استثنا, کاملاً شبيه Double shielded ها هستند. پوستر داخلي در اين ياتاقانها در برابر آب بندها سُرخورده که در نتيجه موجب حذف شکاف هوا بين آب بندها و پوسته داخلي مي شود. اين ياتاقان نمي تواند مجدداً گريسکاري شود.
خرابي هاي ناشي از گريس
خرابي هايي که در ارتباط با مسايل گريسکاري در ياتاقانها روي مي دهد دلايل مختلفي دارد که در زير به آنها پرداخته شده است.
- فقدان روانکاري: اين حالت هنگامي رخ مي دهد که يا حفره گريس در ياتاقان به طور صحيح با گريس پر نشده باشد, يا در زمان تعيين شده, ياتاقان گريسکاري نشود و يا روغن موجود در گريس به دليل گرم شدن بيش از حد ياتاقان, تبخير و خارج شود.
- ناسازگاري گريسها: تغليظ کننده گريسها از ترکيبات مختلفي مانند ليتيم يا پلي اوره تشکيل شده اند. تمامي گريسها با يکديگر سازگار نيستند و اين نکته که در طول عمر ياتاقان, از همان گريس اوليه يا گريسهاي سازگار با آن استفاده شود از اهميت خاصي برخوردار است.
- گريس نامناسب: استفاده و بکارگيري گريس مناسب بسيار مهم است. در بعضي از شرايط و در بعضي از انواع ياتاقانها, گريسهاي چندمنظوره کفايت مي کند در حاليکه در مواردي, تنها گريسهاي EP جوابگو هستند. انتخاب نادرست گريس در گريسکاري اول و يا گريسکاري مجدد, منجر به خرابي زودهنگام ياتاقان مي شود.
- تحت فشار قرار گرفتن بيش از حد صفحات محافظ ياتاقان: در زمان ورود گريس به داخل حفره گريس, حجم گريس و فشار حفره افزايش مي يابد. در صورتي که اگر در حين گريسکاري مجدد, گريس به سرعت اضافه شود, صفحات محافظ ياتاقانهاي Single shielded يا Double shielded آسيب خواهند ديد. هنگامي که موتور در سرويس قرار مي گيرد, گريس به دليل گرما منبسط مي شود. اگر حفره گريس کاملاً پر باشد, انبساط گرمايي منجر به فشار مخرب بر روي صفحات محافظ ياتاقان مي شود. در چنين حالتي, صفحات محافظ تحت فشار از جاي خود خارج شده يا صفحه محافظ بيروني تحت فشار گريس به محفظه ياتاقان فشرده مي شود که در نهايت به خرابي ياتاقان منجر مي شود.
درون يک الکتروموتور که با گريس پر شده است چه مي گذرد؟
اگر حفره گريس کاملاً پر باشد و در عين حال باز هم گريسکاري انجام شود, گريس اضافي به سمت فضاي بين کلاهک ياتاقان و محور موتور حرکت کرده و در نهايت به درون موتور راه پيدا مي کند. اين پديده باعث مي شود تا گريس فضاي انتهايي سيستم عايق را پر کرده و در نهايت منجر به خرابي عايق بندي و ياتاقان شود.
ساچمه هاي يک ياتاقان همانند پمپهاي بسيار ريز گرانروي عمل کرده که بر روي حجم محدودي از فيلم روغن بين ساچمه ها و پوسته مي چرخند.
هنگامي که گريس بيش از حد مورد نياز باشد, توسط ساچمه ها به شدت به هم مي خورد و در نتيجه موجب افزايش دماي عملياتي و هدر رفتن انرژي شده و احتمال خرابي ياتاقان را افزايش مي دهد.
مسئله اي که در ارتباط با الکتروموتورها وجود دارد, اين است که مسير خروج گريس اضافي از حفره ياتاقان محدود است. با استفاده از اين اتصالات, ديگر به باز کردن درپوش تخليه براي خارج ساختن گريس اضافي و کاهش فشار موجود نيازي نيست. در حال حاضر اتصالاتي که در شکل9 و10 نشان داده شده اند توسط شرکت Alemite توليد و به بازار عرضه شده و به صورت گسترده اي در نيروگاههاي هسته اي بکار مي رود.
تخريب گريس
تخريب گريس طي يک فرايند تدريجي اتفاق مي افتد. گرچه عمده تخريب گريس زماني اتفاق مي افتد که موتور در حال کار است ولي زمان هايي که الکتروموتور در جا کار مي کند نيز اتفاق مي افتد. گريس مي تواند به حالتهاي مختلف و بنا به دلايلي خاص تخريب شود که عبارتند از:
سفت شدن گريس: اين حالت در فواصل زماني طولاني و به دليل جذب گرد و غبار و رطوبت يا اکسيد شدن اتفاق مي افتد.
تخريب شيميايي: تخريب شيميايي گريس به دليل گرماي بيش از حد ايجاد مي شود. يکي از دلايل گرماي بيش از حد, گريسکاري بيش از حد است.
عواملي که در تخريب گريس تاثير گذارند عبارتند از:‌
- بارهاي بيش از حد: الکتروموتورهايي که Side-Loaded بوده و به بياني ديگر به صورت مستقيم و از طريق يک کوپلينگ به محور محرک متصل نشده اند نسبت به الکتروموتورهاي Direct Coupled بار بيشتري را به ياتاقان ها اعمال مي کنند.
- جدايش روغن از گريس: اين پديده, بيشتر در مورد الکتروموتورهايي اتفاق مي افتد که براي مدت زمان زيادي در جا کار مي کنند. همچنين در مواردي که گريس بيش از حد بهم زده مي شود نيز چنين پديده اي رخ مي دهد. البته عموماً با گذشت زمان نيز روغن به طور طبيعي از گريس جدا ميشود.
- سرعت دوراني ياتاقان: هر چقدر سرعت بالاتر باشد, گريس سريعتر تخريب مي شود.
- اندازه ياتاقان: هر چقدر ياتاقان بزرگتر باشد, گريس با سرعت بيشتري تخريب مي شود. به طور معمول اندازه ياتاقان با توان الکتروموتور نسبت مستقيم دارد.
- محيط کارگاه: در صورتي که دماي محيطي که الکتروموتور در آن قرار گرفته بيشتر از60 درجه سانتيگراد باشد, تخريب گريس شدت مي يابد.
تهيه برنامه- گريسکاري
براي تدوين يک برنامه گريسکاري که تمامي الکتروموتورهاي يک مجموعه صنعتي را در بر بگيرد, عوامل متعددي دخالت دارند. براي يک برنامه ريزي صحيح رعايت نکات زير ضروري است.
1- نوع ياتاقانهاي هر دو طرف الکتروموتورها را شناسايي کنيد. به اين ترتيب اين موضوع که آيا ياتاقان قابل گريس کاري مجدد است يا نه, مشخص مي شود.
2- بايد مشخص شود که چه مقدار گريس در ابتدا استفاده شده است تا ميزان فضاي خالي براي گريسکاري هاي بعدي تعيين شود.
3- نوع گريس (EP-GP , سنتزي و ...) و در صورت امکان سازنده آن را مشخص کنيد.
4- شرايطي ايجاد کنيد تا اتصالات گريس- چه اتصالات شارژ گريس و چه اتصالات تخليه گريس- در دسترس قرار گيرد.
5- اطراف اتصالات ورود و تخليه گريس را تميز کنيد.
6- براي اين برنامه يک مسئول تعيين کنيد. احتمال اينکه يک برنامه بدون نياز به يک مسئول مشخص به نتيجه برسد بسيار کم خواهد بود.
روشهاي گريسکاري
با توجه به اينکه ساچمه هاي ياتاقان همانند پمپهاي گرانروي بسيار ريز عمل مي کنند و از آنجايي که گريس در هنگام گرم شدن شل تر
مي شود, بايد هنگامي که الکتروموتور در حال کار است, ياتاقانها را گريسکاري کرد. در صورتي که اين کار امکان پذير نيست, بلافاصله پس از اينکه الکتروموتور از سرويس خارج و خاموش شد و تا زماني که گريس هنوز گرم است, گريسکاري را انجام دهيد. بايد دانست که گرچه هيچ يک از اين برنامه ها, مشکلات گريسکاري بيش از حد حفره گريسي را که قبلاً با گريس پر شده برطرف نمي کند ولي انجام مراحل زير کمک مي کند تا اين مشکلات را به حداقل برسد. لازم به يادآوري است که مراحل زير مي بايست به ترتيب انجام شود:
1- ابتدا مطمئن شويد که گريس پمپ دستي حاوي مقدار مناسب گريس باشد.
2- اطراف اتصالات ورود و تخليه گريس را تميز کنيد.
3- درپوش تخليه گريس را باز کرده و در صورت امکان با استفاده از يک فرچه استوانه اي مقداري از گريس درون حفره گريس را برداشته و راه کوچکي براي خروج گريس باز کنيد. اگر در پوش از نوع Plunger باشد نيازي به اين کار نيست.
4- حال ياتاقان را گريسکاري کنيد. بايد گريسکاري را به آرامي انجام داد تا از افزايش فشار ناگهاني در حفره گريس جلوگيري شود.
5- در صورتي که گريسکاري در زمان خاموشي الکتروموتور انجام شود, بلافاصله بعد از گريسکاري مي بايست موتور روشن شده تا با افزايش دماي ياتاقان, گريس اجازه انبساط يابد. در صورتي که درپوش تخليه از نوع Plunger نيست حتماً بايد تا انتها بازبماند.
6- بعد از اينکه گريس اضافي خارج شد, درپوش تخليه را ببنديد و گريسهايي که احتمالاً اطراف را آغشته کرده پاک کنيد.
معمولاً هر چند وقت يکبار بايد ياتاقانها را گريسکاري کرد؟ اطلاعاتي که در اين جا ارايه مي شود براساس گزارش NP-7502 موسسه EPRI است که آن نيز براساس داده هاي طراحي و عملياتي الکتروموتور تهيه شده است. اين داده ها عبارتند از:
1- عمليات پيوسته
2- عمليات ناپيوسته
3- حالت موتور (آيا موتور در حالت Standby بوده يا در حالت خاموش)
4- نوع ياتاقان (ياتاقانها از نوع
Single shielded, Open face هستند يا
Double shielded (داخلي يا خارجي). مدلهاي متفاوتي مي توانند به عنوان ياتاقان داخلي و خارجي استفاده شوند. توجه کنيد که ياتاقانهاي Sealed هرگز نمي توانند مجدداً روانکاري شوند.
5- دور موتور
6- توان الکتروموتور- اسب بخار
7- چگونگي انتقال بار (انتقال نيرو از کنار در مقابل انتقال نيروي مستقيم توسط کوپلينگ)
8- دماي محيط (کمتر از60 درجه سانتيگراد يا بيشتر از60 درجه سانتيگراد)
جدول1 براي يک نيروگاه هسته اي نسبتاً تميز طراحي شده است. در صورتي که با محيط آلوده يا داراي گرد و غبار روبرو هستيم مي بايد تغييرات مورد نياز را در فواصل زماني توصيه شده انجام دهيم.
براي الکتروموتورهايي که بصورت پيوسته در حال کار نيستند و گاهي اوقات متوقف
مي شوند, بايد تنها ساعاتي را به عنوان مدت زمان عملياتي به حساب آوريم که دستگاه در حال کار باشد. براي مثال در صورتي که يک الکتروموتور تنها در نيمي از يک زمان مشخص در سرويس است, بر طبق جدول1 زمان گريسکاري مجدد آن بين24 تا36 ماه توصيه مي شود, ولي بايد زمان گريسکاري مجدد آن را بين48 تا72 ساعت در نظر گرفت.

جریان راه اندازی موتور چیست؟ چرا جریان راه اندازی موتور زیاد است؟

الکترو موتور ها در زمان استارت بخاطر پایین بودن مقدار اهمی آنها جریان بسیاز زیادی را می کشند تا راه اندازی شوند لذا این جریان را باید مهندسان حتما در محاسبات خود لحاظ کنند.مثلا در انتخاب فیوز ، کلید و کنتاکتور باید دقت کرد. جریان راه اندازی الکترو موتور در لحظه استارت 5 تا 7 برابر جریان نامی آن می باشد(بسته به اینکه آیا موتور زیر بار روشن میشود یا ساختار آن چگونه باشد). جریان راه اندازی موتورها بصورت ستاره مثلث نیز 3 تا 5 برابر جریان نامی آنها می باشد.

راه اندازی موتور سه فاز بصورت اتصال ستاره:

جهت راه اندازی موتور سه فاز بصورت ستاره باید روی کلمپ موتور ، سرهای u1 , v1 و w1 را به یکدیگر متصل نموده سپس به نول وصل نمایید و سرهای مقابل را به برق سه فاز متصل نمایید.

طریقه بستن کلمپ موتور سه فاز ، طریقه راه اندازی موتور سه فاز مدار چپ گرد راست گرد موتور سه فاز و علت بد کار کردن موتور سه فاز:

جهت راه اندازی الکترو موتور بصورت اتصال مثلث کافیست هر دو عدد سر بیرون آمده از موتور را یک سیم پیچ در نظر بگیرید که سیم پیچ اول ، دو سر آن u1  و  u ، سیم پیچ دوم دو سر آن v1 و v و سیم پیچ سوم دو سر آن w1 و w  میباشد. لذا جهت عیب یابی و تست سالم بودن موتور میتوانید این سیم پیچ ها را بوسیله یک اهم متر یا بیزر یا لامپ ، براحتی تست کنید به این صورت که دو سر این سیم پیچ ها با اهمی کم به هم راه می دهند و به سرهای دیگر نباید راه دهند. در اتصال ستاره هر یک از این سیم پیچ ها دارای برق 220-230 ولت می شوند و در اتصال مثلث هر کدام از سیم پیچ ها دارای برق 380-400 ولت می شوند. در صورتی که موتور را استارت کردید و موتور بد کار کند (صدای ناهنجاری بدهد) یا دور آن برعکس شود باید جای سرهای آن را با هم عوض کنید.

با تشکر از مطالعه شما ، شرکت آسان ژنراتور دانیال فعال در زمینه :

به روز رسانی 98/9/13








ستاره مثلث pdf-تغییر دور موتور،تفاوت سیم پیچ،آموزش مدار ستاره مثلث
برچسب ها
_